DTMB车载电视盒
鉴于目前DTMB地面数字电视对闭路电视的冲击，使地方广电在执行总局的数模转换政策上总是被动执行，没有利益驱动力，所以才造成了目前DTMB推广艰难的尴尬局面，如果地方广电在DTMB上找不到新的利润增长点，大概也摆脱不了像CMMB一样，成为鸡肋。
DTMB的血统就是就是免费，或者接近免费。一上来就收费那是饮鸩止渴，势必会影响用户的积极性，难以产业化。 其实个人认为可以摆脱传统思路，另辟蹊径来促进DTMB的发展。
随着互联网的普及，不断蚕食家用机顶盒的市场，DTMB以家庭用户为突破口恐怕不太合适。目前国内机动车保有量已达到2.67亿辆，这是一个庞大而快速增长的用户群体，这个用户群体闭路电视、网络电视、卫星电视、都无法覆盖。所以这里才是DTMB的第一阵地。
中国目前有31个城市汽车超过100万量，还有地铁，公交，商务大巴， 有广泛的高质量受众群体。移动终端要求的台数不多，画质也不一定非要高清信号，对基站和运营商的运营压力相对较小。以其中一个中等城市为例，先发几套央视几套地方台再加自己的商用广告台，终端自上而下先覆盖公共交通工具，有了广告收入后稍微增加节目数量吸引私家车消费群体，受众群增加后广告收入也会更大。就可以良性循环了。另外这些消费群体的接收机都是自行购买，不用广电招标集中采购，也减少了前期投入。作为运营方只需要把讯号覆盖工作做好就行。
大体的推广思路：广电牵头，先播两套央视+2套本地节目+商业广告频道--》公交公司---》公交移动数字项目示范（项目稳定后可吸引商家投广告）--》吸引私家车用户安装DTMB接收器（扩大用户群，广告收益增多）--》逐步有限增加频道数量--》吸引家庭用户加入---》良性循环，逐步壮大。
以台湾的DVB-T发展规律来看，车载电视终端也是台湾DVB-T发展的原动力，目前台湾车载电视的普及率再70%以上。也印证了笔者的观点。
